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港股上市的国泰航空，频频闹出罢工、暴力冲击等事情，股价已经触及年内新低，市值蒸发了163亿港元。作为香港最大的公司，经过一系列的闹剧，国泰航空已经成为了众矢之的，就连背后的老板，也被八卦了一番。

国泰航空的名字，乍一看像中国公司，但是，这家航空的所属权是英资企业。国泰航空隶属于英国太古集团，控股股东施怀雅家族，也是英国隐形豪门之一。施怀雅家族旗下的产业很多，涉及航空、地产、农业、贸易等，而且，产业大部分在中国。所以，可能很多人没听过这个家族，但是，无形之中却用过他们家族的产品。

施怀雅家族进驻中国市场很早，早在150多年前，已经入驻于香港。香港曾经是英国的殖民地，英国企业基本垄断了香港商界。其中，四大洋行更是名声赫赫。而四大洋行之一的太古洋行，就是施怀雅家族创办的。北京的太古里、广州的太古汇也是他们家族的产业。

不过，纵然施怀雅家族基础厚实，国泰航空也差点易主。对国泰航空发起并购的荣智健，也是一位商业传奇人物。荣智健出生于上海第一家族，祖孙三代都是首富。爷爷荣德生是清末纺织大王，父亲荣毅仁是红色资本家。家境优越的荣智健，也在香港打拼出了属于自己的天地。

在1987年，加入香港中信的荣智健，花费了13亿收购了国泰航空12.5%的股份。不过，荣智健后续并没有继续增持，而是投资了其他产业，并于2002年，成为了中国首富。所以，很多人都觉得有点可惜，要是当初荣智健成为控股股东，也就不会有如今的局面了。有这种想法很正常，但是，却并不符合实际。

国泰航空的股权架构，一直是太古直接控股。一开始，太古和美国公司创办国泰航空。在不断的股份变迁之后，太古占股的股份，已经达到7成。可以说，牢牢的占据主动权。不说施怀雅家族愿不愿意出手的问题，就算有富豪想要并购，也不是一件容易的事情。

其次，荣智健后期也没有太多的资本来增持，荣智健低估了市场风险，资产大缩水。虽然又打拼出了一个隆源，但是，距离直接控股国泰航空越来越遥远。事实上，寄希望于国人收购外资企业，终究是治标不治本。