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中国恒大联交所公告，于2023年4月24日，买方（安新控股有限公司、本公司的全资附属公司）、本公司与恒大汽车订立买卖协议，据此买方有条件同意购买而恒大汽车有条件同意以实益拥有人身份出售目标股份。目标股份的初始代价为人民币2元，需参照2022年12月31日的目标集团经调整资产净值进行调整。如果目标集团经调整资产净值超过人民币2元，目标股份的代价将被调整至该目标集团经调整资产净值的金额（经调整代价），而买方须向恒大汽车支付相等于经调整代价与目标股份初始代价之间差额的金额（余下代价）。

公告提出，董事会认为，重组可优化恒大汽车集团的架构，让其可专注发展新能源汽车分部，并投放合适资源于新能源汽车分部的新能源汽车研发及生产工作。考虑到投资者对主要从事新能源汽车分部的联交所上市公司的近期取向，董事会认为恒大汽车的估值可以藉将恒大汽车的业务集中在新能源汽车分部（即恒大汽车集团终止经营两个不同分部）而改善，而此可能有助于吸引投资者加盟恒大汽车并筹得资金。鉴于恒大汽车集团为本公司的间接附属公司，此举亦将为本集团带来裨益。此外，作为本集团境外债务整体重组计划的一环，目前预期本公司的金融债权人将能够获得可按若干条款交换恒大汽车股份的债券。因此，该等债权人亦将从恒大汽车集团的价值增长中受益。

今年3月22日，恒大发布了一份长达201页的《拟议的境外债务重组季度业务更新》，具体回答了外界关心的，关于恒大集团现存债务规模、资金状况及后续发展等问题。

在恒大的重组方案中，一直被视为“最后希望”的恒大汽车股份也无可避免地被“摆上货架”。恒大在重组拟议中表示，在恒大新能源汽车托管账户下持有的恒大新能源汽车股份，可以在恒大条款清单中规定的某些条件下被解除托管以出售给战略投资者。

此外，恒大将发行强制可交换债券，可交换为约30.95亿股的恒大新能源汽车股份，占截至恒大条款清单日期已发行恒大新能源汽车股份总数的约28.54%。

九派财经记者 刘洋

【来源：九派财经】

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